Flotila VZZS

AGUSTA A109K2

Dvojmotorové vrtuľníky AGUSTA A109K2, ktoré lietajú v službách Vrtuľníkovej záchrannej zdravotnej služby AIR – TRANSPORT EUROPE boli vyvinuté talianskym výrobcom v spolupráci so švajčiarskou leteckou záchrannou službou REGA. Majú všetky predpoklady na náročnú prevádzku v členitom teréne a sú vhodné aj do vysokohorských oblastí. Na orientáciu v náročnom teréne slúži špeciálna digitálna mapa a systém GPS (Global Positioning System). K ich vybaveniu patria aj prístroje na nočné videnie - Night Vision Goggles.

Vrtuľníky sú vybavené navijakom s nosnosťou 204 kg, a lankom dlhým 50 metrov. Po ňom (okrem iného) spúšťajú lekára k pacientovi na nedostupnom mieste. V prípade potreby môžu využiť podves, ktorý má pri preprave osôb nosnosť ďalších 500 kg.

Kabína v úprave pre záchranárov umožňuje previezť jedného ležiaceho pacienta a troch členov lekárskeho sprievodu s potrebným zdravotníckym vybavením. Malé vonkajšie rozmery v kombinácii s vysokým výkonom dovoľujú pristáť aj na prekážkami obmedzených plochách.

Vrtuľníky Agusta A109K2 umožňujú poskytnúť komplexnú intenzívnu a resuscitačnú starostlivosť v náročných podmienkach a ťažko dostupných terénoch.

AGUSTA A109K2
AGUSTA A109K2
AGUSTA A109K2
AGUSTA A109K2
AGUSTA A109K2
AGUSTA A109K2
Bell 429
Bell 429
Bell 429
Bell 429

Bell 429

Od roku 2013 pribúdali do záchranárskej flotily spoločnosti AIR – TRANSPORT EUROPE nové dvojmotorové vrtuľníky Bell 429, ktoré pochádzajú od amerického výrobcu Bell Helicopter Textron. Ide o dvojmotorový vrtuľník certifikovaný pre kategóriu A, so štvorlistovým nosným aj vyrovnávajúcim rotorom a lyžinovým podvozkom. Vrtuľník spĺňa všetky požiadavky súčasnej doby pre záchranárske práce. Je možné ho upraviť do viacero konfigurácii pre prevoz cestujúcich ale taktiež do verzie HEMS. V tejto verzii lieta spravidla v trojčlennej posádke. Disponuje kompletnou medicínskou výbavou a umožňuje poskytnúť komplexnú intenzívnu a resuscitačnú starostlivosť pacientom. Obrovskou výhodou, ktorou vrtuľník Bell 429 disponuje, je dĺžka lana na palubnom navijaku. Ide o 88 metrov dlhé lano s celkovou maximálnou hmotnosťou nákladu až 249 kg. Táto dĺžka lana sa najčastejšie využíva v ťažko dostupnom teréne vo Vysokých Tatrách a v Slovenskom raji.

EC 135 T2+
EC 135 P2+

EC 135T2+, EC 135P2+ – ide o model ľahkého dvojmotorového vrtuľníka vyrábaný spoločnosťou Airbus Helicopters (predtým Eurocopter), ktorý spoločnosť prevádzkuje od januára 2019 v LZS v Olomouci a od januára 2021 aj v LZS v Ostrave. Model je vybavený štvorlistovým hlavným rotorom a vyrovnávacím rotorom typu fenestron. Je zvlášť obľúbený v službách leteckej záchrannej služby a službách polície. Do jeho vybavenia patrí automatické spúšťanie motorov, lyžinový podvozok a multiinformačné displeje umiestnené v priestorovej kabíne, ktorá umožňuje pilotovi výborný výhľad. Model EC 135T2+ používa motor Turbomeca Arrius 2B2, pričom jeho výkon je 2x473kW. V modeli EC 135P2+ je použitý motor Pratt & Whitney PW206B2, jeho výkon je 2x463kW.

EC 135 P2+
EC 135 P2+
EC 135 P2+
EC 135 P2+
EC 135 T2+